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Codigo Calderas

JUNKERS Eurostar ACU-HIT

caldera junkers eurostar acu hit

Modelos: ZWSE 23-4 MFK | ZWSE 28-4 MFA

Guía de contenidos

Códigos de fallo / avería

ERRORANOMALIA
A3La sonda de productos de la combustión en el cortatiro, esta interrumpida o tiene un cortocircuito
A4Salida de productos de la combustión en el cortatiros
A7NTC interrumpido o cortocircuitado. Verificar si el NTC o el cable de conexión están interrumpidos o en cortocircuito.
A8Comunicación interrumpida entre el modulo del bus CAN y la centralita de regulación. Verificar el cable conexión entre el modulo de bus y la centralita de regulación
AADiferencia de temperatura excesiva entre el circuito de ida a la calefacción y el agua caliente sanitaria. Controlar el estado de los NTC de la calefacción y del agua sanitaria. Verificar si existen deposiciones de cal en el deposito/intercambiador de calor
ACInterrupción eléctrica entre el modulo de enchufe y el Heatronic. Verificar el cable conexión entre el modulo y el Heatronic
ADNo se detecta el NTC del acumulador. Controlar el NTC del acumulador y el cable de conexión b1 Conector codificador. Montar correctamente el conector codificador, efectuar una medición, y sustituirlo dado el caso.
B1Conector codificador
C1El presostato ha actuado durante el funcionamiento. Verificar el presostato, el extractor, y los tubos de conexión
C4El presostato no abre en la posición de reposo. Comprobar el presostato
C6El presostato no cierra. Verificar el presostato, el extractor, y los tubos de conexión
C7No hay señal de la velocidad del ventilador. Verificar ventilador, sensor de velocidad y conexiones eléctricas.
CARevoluciones demasiado altas de la turbina. Controlar la turbina.
CCSensor exterior de un TA 211 E o de un regulador de bus con interrupción Verificar si el sensor de temperatura exterior o el cable de conexión están interrumpidos.
D1Bloqueo procedente del modulo LSM (no comercializado en España).Limitador del suelo radiante ha saltado.
D3Bornes 8-9 abiertos. No se ha montado el conector; falta el puente.
E2La entrada al NTC esta interrumpida o tiene un cortocircuito .Controlar la entrada al NTC y el cable de conexión
E9Se ha activado el STB. Controlar la entrada del NTC, el funcionamiento de la bomba, el fusible del circuito impreso, purgar el aparato
EANo existe corriente de ionizacion. llave de gas abierta? Controlar la presión de conexión de gas, la conexión de red, la bujía de encendido y su cable, el electrodo de ionizacion y su cable, el tubo de evacuación, y el nivel de CO2
F0Avería interna \ avería del circuito impreso. Verificar la sujeción firme de los contactos eléctricos, contactos por enchufe, los cables de encendido RAM y del modulo de bus; si fuese preciso sustituir el circuito impreso o el modulo de bus
F7Señal de iotización incorrecta. Inspeccionar el electrodo de ionización y el cable en cuanto a fisuras, cortes, etc. Controlar si existe humedad en el interior de la caja de conexionado de Heatronic.
FALa corriente eléctrica se mantiene después de una desconexión normal. Verificar el cableado del cuerpo de gas.
FDTecla de rearme activada sin que exista una avería. Pulsar nuevamente la tecla de rearme.
P1Inicializando. Fusible 24V defectuoso, cambiar fusible.
P2Inicializando. Fusible 24V defectuoso, cambiar fusible.
P3Inicializando. Fusible 24V defectuoso, cambiar fusible.
UUInicializando. Fusible 24V defectuoso, cambiar fusible.

Anulación de la limitación temperatura.

Desprender el botón amarillo del termostato haciendo palanca con un destornillador.

Montar girado en 180º el botón amarillo (el punto debe quedar hacia adentro). Con ello ya no se limita la temperatura de calefacción.

Esquema de funcionamiento – Despiece

Atmosferica

Estanca